10大被误解的热门职业(9)

飞行员

1. 别人这么看

帅气、高薪、工作轻松、免费旅游。

2. 他们在做什么

飞行员上班分执勤时间和飞行时间，算上从家里出发去机场的路程，平均每个航班的工作时间在10个小时左右。而且工作时间不固定，执飞早班飞机的时候，早上5点不到就得起床，飞晚班飞机的时候又得到凌晨两三点钟才能回家，有时候碰到执飞红眼航班，甚至还要熬通宵。

3. 他们怎么升职

大学毕业后来公司先是参加新员工培训，然后在模拟机上训练，等拿到执照，再上真正的飞机实习。接着要花1年的时间在航班上观摩机组，可以在教员的指导下操作飞机。顺利的话，接下来就可以做副驾驶了。然后再花4年至6年时间，就能升为小型飞机的机长，而要做中型机或者大型机的机长的话就需要10年以上经验。现在由于对飞行员的需求量大，航空公司也在加紧培训，一些年轻人二十六七岁就可以做机长了。

从技术层面上来说，机长再往上就是机长教员，教员还分A、B、C三个等级，我是A级教员。教练都可以带飞行学员，A类教员上机带，B类教员带学员上模拟机操作，C类教员则可以带学员进行本场训练，负责给学员们考核和发飞行执照。技术岗位做到C类机长教员就算到头了。

有10%的人可能会转去管理层，在航空公司担任飞行部经理的职位，具体得看个人意愿。

4. 他们怎么加薪

飞行员的收入是按照飞行时间计时支付的，也就是说，等飞机启动滑行之后，才开始计算他们的工作量，一直到飞行结束关闭发动机。

所以其实飞行员也不愿意碰到航班延误的状况，在飞机上一等两三个小时或者更长的时间，机组包括乘务员在内不仅拿不到薪水，还增加了不少工作量。

一般来说，毕业的学员刚到公司年薪在十几万元左右，副驾驶为三四十万元，不同航空公司的机长平均年薪在70万元至150万元之间。这的确算高薪职业，但我们为此付出的也比较多。

机长也有绩效考核奖励，比较重要的是“节油奖”，这主要看机长的管理水平，一般飞机飞得高一些，对飞行过程各方面的管理水平到位的话就能省油。公司会根据你每个月省油的量，再按照一定比例给予现金奖励。

5. 它需要什么技能

在拿到飞行执照前，要通过所有的测试。而在拿到执照之后，飞行员每半年都还要参加一次培训以及考试，只有考试通过了，飞行执照才能继续生效，一旦考试不合格，就会被降职，从机长降到副驾驶。

6. 什么是底线

飞行安全是底线，也是最重要的。

7. 什么能帮助你做得更好

明确你的责任。机长的权力很大，但需要承担的责任也很大，工作中要细心谨慎。