什么是航空性中耳炎

文章目录

一、什么是航空性中耳炎

二、哪些因素会导致航空性中耳炎

三、航空性中耳炎症状

什么是航空性中耳炎

1、什么是航空性中耳炎

大气压力是随着海拔高度的增加而减低的。在航行中,随着飞机上升或降落,座舱内的气压就发生相应的变化,含气腔的气体也就随之扩张或缩小。一般在耳咽管通气功能良好的情况下,飞机在升降时,通过耳咽管的调节和人为地做主动通气动作,就可保持鼓膜内外压力平衡,此时仅有耳胀感或轻微的听力障碍,但不会造成耳部损伤。如果中耳腔内外压不能迅速取得平衡,就会产生各种症候群,统称为气压损伤,伤及中耳腔的称为航空性中耳炎。潜水作业、低压舱工作、高压氧治疗时也可发生。

2、航空性中耳炎的预防方法

避免感冒时乘机,鼻炎患者在飞行时需滴用麻黄素液,在下降时不断做吞咽、咀嚼等利于耳咽管开放的动作,嚼口香糖是一个很好的办法。

3、航空性中耳炎的治疗方法

滴用麻黄素液,多做咀嚼和吞咽动作促进咽鼓管通畅。

Valsalva动作:深吸一口气,捏住鼻子,闭嘴,想吹气球那样俩腮隆起,用力鼓气,迫使空气进入咽鼓管。成功后,耳内会听见呼的一声,听力也会明显改善。

如6个小时后症状仍存在,应到医院就诊。有时需要做鼓膜穿刺治疗,即在鼓膜上做一个孔,人为恢复俩侧压力,穿孔多在一月内愈合。

哪些因素会导致航空性中耳炎

民航飞机根据飞行的距离不同,飞行高度也各不相同,多数可达到万米。从如此的高度下降,密闭再好机舱都会出现一个气压的变化,而中耳这个平时密不透风,偶尔打开的古怪脾气和飞机这忽高忽低的节奏撞在一起,就像是青春期碰上了更年期。飞机降落后,中耳内气压比体外的要低,首当其冲的就是鼓膜,受外界高气压影响而内陷,会觉得耳朵闷、痛。如果一段时间无法调整到和体外相同,中耳内原有残余的气体被鼓室内粘膜吸收干净,咽鼓管又迟迟不放空气进来,中耳粘膜会渗出液体,在中耳形成了一种比较特殊的中耳炎—航空性中耳炎,这种中耳炎不像化脓性中耳炎那样剧烈的疼痛,主要是耳朵里灌满了水一样的感觉。

航空性中耳炎的外界因素是气压的变化,如果飞机从高空降落时速度过快,再好的咽鼓管也难以适应,估计国航里出现航空性中耳炎的那批空乘人员是碰上了一些飞机骤降的情况而中枪的。内在因素方面,如果乘客在感冒、鼻炎发作期间乘机,此时咽鼓管的功能更容易掉链子而造成航空性中耳炎。

航空性中耳炎症状

中耳炎的三个信号灯要注意:

1、耳痛及流水:可出现搏动性跳痛或刺痛,可向同侧头部或牙齿放射,吞咽及咳嗽时耳痛加重,耳痛剧烈者夜不能眠,烦燥不安。如引起鼓膜穿孔,可导致流脓水。

2、耳内有闭塞胀闷:凡急性期时都有不同程度的耳内阻塞胀闷,头晕。慢性者仅有阻塞感。

3、听力减退及耳鸣:开始感耳闷,继则听力减退,伴耳鸣。耳痛剧者,耳聋可被忽略,有些患者可伴眩晕,穿孔后耳聋、疼痛反而减轻。

中耳炎导致的耳朵流脓和听力下降,虽然让人很烦恼,但可能这些不是最致命的,最让人担心的是出现并发症,在出现并发症以前,很多患者往往毫无症状,但如果出现,那么病情往往较重,有的甚至会危机生命危险。