地铁失火如何撤离

地铁失火如何撤离

有地铁存在的城市里,大部分人都会选择地铁出行,因为它快捷不会塞车,地铁已逐渐成为一种重要交通工具。但是地铁深埋在地下,发生火灾时由于地下供氧不足,往往处于不完全燃烧状态,烟雾浓,发烟量大,地铁的出入口又少,建筑结构复杂疏散路线长、通风照明条件差、电器设备种类多、人员高度集中,因此一旦发生火灾,扑救任务将非常艰巨,往往会造成重大的人员伤亡和财产损失。因此掌握地铁火灾的特点对于有效地预防和扑灭火灾有积极的指导作用。

1、车站工作人员到来前,乘客应保持镇静,不要任意扒门,更不能跳下轨道。可用车厢内的消防器材,奋力将小火控制、扑灭。

2、如果发现车厢停电,并有异味、烟雾等异常情况,应立即按响车厢内紧急报警装置通知司机。

3、不能倚靠在车门上,禁止在地铁内吸烟或携带易燃易爆物品。

4、疏散时注意看指示灯标志。地铁站都会设有事故照明灯。

5、用携带的衣物、毛巾等捂住口鼻,身体贴近地面,有序往外疏散。乘客只要按照广播以及司机、车站工作人员的指引,将能很快地安全有序地疏散到地面。

地铁火灾的原因分析

1、管理方面的原因

管理上的疏漏是造成火灾的主要原因。即地铁公司没有制定严格的管理制度,使得众多安全隐患存在。我国的地铁没有对上车旅客进行安全检查的设备,而且地铁站内配备灭火器数量较少等都是潜在的隐患。

2、列车材料的因素

由于地铁车厢净是易燃品,且车厢与车厢之间是相通的,很多新型列车座位所用的装饰材料都是易燃的薄绒布。由于这种材料一旦着火便难以控制,容易酿成大火。有的老式车厢内装饰物均采用可燃性化学合成材料,在燃烧时会迅速产生了大量神经麻痹毒气使得人窒息死亡。由此可见地铁火灾的发生与不合格的列车材料是密切相关的。

3、人的因素

人的因素是造成大多数事故发生的最主要原因。人的行为加上物的不安全状态导致了危险的出现,而危险会不会最终演变成为事故,是取决于人们对危险所采取的措施正确与否。

地铁火灾预防措施

1、积极选用非燃化材料

现代的地铁车辆的车体材料多为铝合金材料或不锈钢,铝合金材料和不锈钢本身是不会燃烧的,因此,除车体材料以外的其它材料是影响整车防火性能的关键点,需要在车辆设计中着重考虑,只有这些材料达到了一定的防火性能等级,才能保证整车达到相应的火灾防护等级。同时,地铁车站建筑装修材料和列车车厢内装饰材料的不燃、难燃化,是预防火灾发生和阻止火势蔓延扩大的有效措施。

2、强化消防设施的设置

2.1、报警监控系统。除在地铁车站设置火灾自动报警系统外,还应在列车的每节车厢内设置与列车驾驶室通信系统相连的图像监控、火灾报警或应急呼叫报警系统,并通过无线平台与地铁控制中心直接联网,提高列车驾驶员和控制中心对列车安全动态信息的监控能力。

2.2、自动灭火系统。在重要的设备机房应设置灭火效率高、环境污染少、对人体无毒无危害的灭火系统,增强地铁车站火灾的防控能力。

2.3、设置足够的应急照明装置和疏散指示标志。应按照《地下铁道设计规范》的规定,在必要地点设置带电源或蓄电池的应急标志,同时在其他部位设置自发光的疏散标志。

2.4、消防通信系统。应在每个地铁车站设无线中转台,并在地铁车站的地面出口处设置反馈信号接口设备,配置2个以上的频点,以实现地上与地下、车站与隧道之间的无线通信。在地铁出口处还宜设置有线电话的端口,通过无线和有线相结合,确保火灾时地下与地上、车站与隧道之间消防通信联络的畅通。

3、完善地铁的通风排烟

由于地铁运行的环境为完全封闭的地下隧道,加上地铁车厢构造的特殊性,地铁的通风便尤为重要。